Un disparo por alta temperatura en un compresor de tornillo rara vez se anuncia por sí solo. La máquina funciona limpia por la mañana., luego, el turno de la tarde escucha la alarma y el compresor se desconecta sin presión en el cabezal. por un 24/7 planta, Una parada térmica inesperada puede dejar inactiva una línea de embalaje o de mecanizado durante 20 a 30 minutos y quemar miles de dólares en producción perdida.. Por lo general, la falla no es la unidad compresora, sino el calor que el sistema de enfriamiento no pudo eliminar..
Cada compresor de tornillo rotativo convierte aproximadamente entre el 70% y el 90% de su energía de entrada en calor durante la compresión.. El enfriador de aceite y el posenfriador son las únicas defensas entre ese calor y el apagado del controlador.. Cuando tienen un rendimiento inferior, La temperatura de descarga aumenta hasta que el controlador dispara la unidad en su límite de alta temperatura., a menudo alrededor de 105-110°C, para proteger los rotores y el lubricante.
Los viajes repetidos son una señal de advertencia con costos compuestos. Cada parada en caliente tensiona los sellos del eje, acorta la vida del lubricante, y deja la producción desprotegida mientras el paquete se enfría. Las plantas que ignoran las primeras alarmas suelen acabar con una nevera barnizada, una válvula termostática agarrotada, y una reparación del compresor de cinco cifras más adelante.
Causas comunes de un viaje por alta temperatura
- Flujo de aire más frío restringido debido al polvo, película de aceite, o una rejilla de ventilación bloqueada.
- Lubricante bajo o degradado: El aceite también es el refrigerante principal., y la viscosidad incorrecta o el aceite vencido reducen la transferencia de calor.
- Aire ambiente o recirculado alto: una sala de compresores por encima de 40°C, o aire de descarga caliente devuelto a la entrada.
- Fallo de la válvula termostática o del ventilador: una válvula atascada o un ventilador lento priva al enfriador de aceite o aire.
- Filtro de aceite o separador bloqueado que provoca derivación y menos aceite a través del circuito de refrigeración..
- Operación de sobrepresión: funcionar por encima de la presión nominal añade aproximadamente 8% energía por barra extra, y la mayor parte de eso se convierte en calor.
Arreglar la falla, No sólo la alarma
- Limpiar refrigeradores según un cronograma, no en el fracaso, e inspeccionar las aletas semanalmente en plantas polvorientas.
- Servicio de aceite y filtros por cuentahoras., utilizando un aceite de compresor totalmente sintético con mayor capacidad calorífica específica.
- Reingeniería del flujo de aire de la sala: Separe los conductos de entrada y descarga y mantenga la temperatura ambiente por debajo de 40 °C..
- Pruebe la válvula termostática y el ventilador., luego verifique el punto de disparo del controlador en lugar de desactivar la protección.
- Tamaño correcto y presión de control.; a compresor de tornillo de velocidad variable mantiene una banda de presión más apretada en lugar de sobrepresurizar.
Por qué la refrigeración sobredimensionada se amortiza sola
La solución menos costosa es comprar un margen de enfriamiento por adelantado. Algunos compresores de tornillo se envían con un sistema de refrigeración ampliado entre un 20 % y un 30 % y están validados para funcionamiento continuo en entornos ambientales de 52 °C, muy por encima del punto de diseño industrial de 40 °C.. Ese margen se traduce directamente en menos viajes de verano. en el campo, Una máquina de dos etapas que funciona más cerca de la compresión isotérmica puede reducir el uso de energía entre un 10% y un 15% en comparación con una sola etapa., lo que reduce tanto la factura eléctrica como la carga de calor que el enfriador debe rechazar. Una unidad que ha pasado una prueba de fábrica continua de 12 horas bajo carga llega con menos probabilidades de dispararse durante el primer pico del verano..
Preguntas frecuentes
¿Qué temperatura es demasiado alta para un compresor de tornillo??
La mayoría de las unidades con inyección de aceite emiten una alarma cerca de 105–110 °C y disparan alrededor de 110–115 °C. No corras hacia el punto de viaje.; el funcionamiento sostenido por encima de 95–100 °C acorta la vida útil del aceite y acelera el barniz dentro del enfriador. El aceite mantenido por encima de 95 °C durante períodos prolongados se oxida y deposita barniz en superficies más frías., que luego eleva aún más la temperatura: un ciclo que se refuerza a sí mismo.
¿Puedo reiniciar inmediatamente después de un viaje a alta temperatura??
Deje que la unidad se enfríe primero, luego verifique el nivel de aceite y el bloqueo del enfriador. Los reinicios inmediatos repetidos enmascaran la causa y corren el riesgo de dañar térmicamente los sellos y los rotores..
Deje de perseguir paradas térmicas
Si los viajes se repiten, registrar la temperatura de descarga, temperatura ambiente, edad del petróleo, y limpieza del refrigerador antes de llamar al servicio técnico: esos datos separan un refrigerador sucio de una válvula termostática defectuosa. Para obtener ayuda para dimensionar una unidad con espacio libre de enfriamiento para su planta, revisar el compresor de aire de tornillo rotativo rango o póngase en contacto con nuestros ingenieros con sus detalles ambientales y de ciclo de trabajo.
