Um disparo de alta temperatura em um compressor de parafuso raramente se anuncia. A máquina funciona limpa pela manhã, então o turno da tarde ouve o alarme e o compressor fica off-line sem pressão no coletor. Por um 24/7 plantar, uma parada térmica inesperada pode deixar uma linha de embalagem ou usinagem ociosa por 20 a 30 minutos e queimar milhares de dólares em produção perdida. A falha geralmente não é do compressor – é o calor que o sistema de resfriamento não conseguiu transportar.
Cada compressor de parafuso rotativo transforma cerca de 70-90% da sua energia de entrada em calor durante a compressão. O resfriador de óleo e o pós-resfriador são as únicas defesas entre esse calor e o desligamento do controlador. Quando eles apresentam desempenho inferior, a temperatura de descarga sobe até que o controlador desarma a unidade em seu limite de alta temperatura, frequentemente em torno de 105–110°C, para proteger os rotores e lubrificante.
Viagens repetidas são um sinal de alerta com custos crescentes. Cada desligamento a quente tensiona as vedações do eixo, reduz a vida útil do lubrificante, e deixa a produção desprotegida enquanto a embalagem esfria. As plantas que ignoram os primeiros alarmes muitas vezes acabam com um cooler envernizado, uma válvula termostática apreendida, e um reparo de unidade compressora de cinco dígitos mais tarde.
Causas comuns de uma viagem em alta temperatura
- Fluxo de ar mais frio restrito devido à poeira, filme de óleo, ou uma grade de ventilação bloqueada.
- Lubrificante baixo ou degradado: o óleo também é o refrigerante principal, e viscosidade errada ou óleo vencido reduz a transferência de calor.
- Ar ambiente alto ou recirculado: uma sala de compressores acima de 40°C, ou ar de descarga quente puxado de volta para a entrada.
- Válvula termostática ou falha do ventilador: uma válvula presa ou um ventilador lento priva o resfriador de óleo ou ar.
- Filtro ou separador de óleo bloqueado causando desvio e menos óleo no circuito de resfriamento.
- Operação de sobrepressão: funcionar acima da pressão nominal adiciona aproximadamente 8% energia por barra extra, e a maior parte disso se torna calor.
Corrija a falha, Não apenas o alarme
- Limpe os refrigeradores de acordo com uma programação, não em caso de falha, e inspecionar as nadadeiras semanalmente em plantas empoeiradas.
- Faça a manutenção do óleo e dos filtros por horímetro, usando um óleo de compressor totalmente sintético com maior capacidade de calor específico.
- Reprojetar o fluxo de ar da sala: separe os dutos de entrada e descarga e mantenha o ambiente abaixo de 40°C.
- Teste a válvula termostática e o ventilador, em seguida, verifique o ponto de desarme do controlador em vez de desabilitar a proteção.
- Tamanho certo e pressão de controle; um compressor de parafuso de velocidade variável mantém uma faixa de pressão mais apertada em vez de sobrepressurizar.
Por que o resfriamento superdimensionado se paga
A solução menos dispendiosa é comprar margem de resfriamento antecipadamente. Alguns compressores de parafuso são fornecidos com um sistema de resfriamento ampliado de 20 a 30% e são validados para operação contínua em ambientes com temperatura de 52°C – bem acima do ponto de projeto da indústria de 40°C. Essa margem se converte diretamente em menos viagens de verão. No campo, uma máquina de dois estágios operando mais perto da compressão isotérmica pode reduzir o uso de energia em 10–15% em comparação com uma máquina de estágio único, o que reduz a conta de luz e a carga de calor que o refrigerador deve rejeitar. Uma unidade que passou por um teste contínuo de fábrica de 12 horas sob carga tem menos probabilidade de desarmar durante o primeiro pico de verão.
Perguntas frequentes
Que temperatura é muito alta para um compressor de parafuso?
A maioria das unidades com injeção de óleo emite um alarme perto de 105–110°C e dispara em torno de 110–115°C. Não corra em direção ao ponto de viagem; a operação sustentada acima de 95–100°C reduz a vida útil do óleo e acelera o verniz dentro do resfriador. O óleo mantido acima de 95°C por longos períodos oxida e deposita verniz em superfícies mais frias, que então aumenta ainda mais a temperatura - um ciclo de auto-reforço.
Posso reiniciar imediatamente após uma viagem de alta temperatura?
Deixe a unidade esfriar primeiro, em seguida, verifique o nível de óleo e o bloqueio do refrigerador. Reinicializações imediatas repetidas mascaram a causa e apresentam risco de danos térmicos às vedações e rotores.
Pare de perseguir desligamentos térmicos
Se as viagens se repetirem, registrar temperatura de descarga, temperatura ambiente, era do petróleo, e limpeza do refrigerador antes de chamar o serviço - esses dados separam um refrigerador sujo de uma válvula termostática com defeito. Para obter ajuda sobre o dimensionamento de uma unidade com espaço de resfriamento para sua planta, revisar o compressor de ar de parafuso rotativo alcance ou entre em contato com nossos engenheiros com os detalhes do ambiente e do ciclo de trabalho.
