Роторно-винтовой компрессор обычно сигнализирует о неисправности воздушной головки задолго до блокировки роторов.. Пропустите предупреждающие знаки, а изношенная воздушная часть из-за повышения температуры и падения мощности приводит к заклиниванию роторов., сломанная воздушная часть, или сгоревший мотор. Раннее обнаружение неисправности – это разница между плановым капитальным ремонтом и полной заменой, которая останавливает производство..
Предупреждающие знаки, которые появляются первыми
Повреждение воздушной головки редко проявляется как одно громкое событие.. Он строится на основе четырех измеримых изменений. Отслеживайте их вместе: один симптом может указывать на дешевое решение, в то время как комбинация указывает на воздушный конец.
- Необычный шум или вибрация: контакт ротора с корпусом, изношенные подшипники, или несбалансированный привод обычно звучит как стук, шлифование, или металлическая погремушка.
- Падение подачи и давления воздуха: при открытии зазора ротора, сжатый воздух просачивается обратно через профиль винта, поэтому выходная мощность падает, даже когда двигатель продолжает работать.
- Повышение температуры нагнетания: трение изношенных подшипников и роторов увеличивает тепло быстрее, чем масляный радиатор может его удалить..
- Утечка масла или металл в масле: высокотемпературное уплотнение вала быстро изнашивается; как только оно протечет, роторы и подшипники могут высохнуть и сгореть.
Как небольшой пробел становится списанием
Внутри воздушной части, мужской и женский роторы зависят от малого рабочего зазора. Износ увеличивает этот разрыв, внутренний обратный поток увеличивается, и машина должна работать дольше, чтобы производить тот же воздух. Далее увеличиваются зазоры между ротором и концевой пластиной и подшипниками., снижение эффективности уплотнения и срока службы ротора. В послепродажных заметках Panrui зазор между подшипником и валом рассматривается как причина многих механических неисправностей.: как только люфт подшипника увеличится, следует перекос ротора. Пыль, плохое масло, и пропустили техническое обслуживание, ускоряйте каждый шаг. Оставлен без присмотра, роторы могут тереть корпус, скачки нагрузки двигателя, и воздушная часть может заклинить; если защита двигателя работает медленно или не работает, сам мотор может сгореть.
Номера технического обслуживания, позволяющие выявить неисправность на ранней стадии
Обычные данные предупреждают раньше, чем демонтаж. Заменяйте воздушный фильтр каждые 1500–2000 часов (на пыльных предприятиях раньше), поскольку пыль на входе превращается в абразивную пасту внутри роторов.. Замените минеральное масло через 2000–3000 часов., полусинтетический при 4000–6000 часов, и полностью синтетический через 6000–8000 часов.. Замените первый масляный фильтр нового агрегата через 300–500 часов работы., затем каждые 1500–2000 часов. Следите за перепадом давления в маслоотделителе и заменяйте элемент, если оно превышает 0.12 МПа; засоренный сепаратор увеличивает потребление тока и может уносить масло вниз по потоку..
Задокументированный случай послепродажного обслуживания Panrui показывает, насколько быстро движется цепочка.: пользователь оставил недорогую смазку по истечении срока службы. Масло деградировало, воздушная часть изношена, и подшипник вышел из строя, заканчивающийся отключениями при высоких температурах и возвратом на завод капитальный ремонт компрессорной части с полной промывкой масляного контура.. Сбой начался с ярлыка технического обслуживания. Напротив, профилактическая промывка воздухозаборника — циркуляционный очиститель примерно на 30 минуты, затем слив старого масла и его повторную заливку — обычно рабочая температура снижается примерно на 10°C и более., выиграть время до того, как начнет преобладать износ металла по металлу.
Действуйте при первых признаках
Журнальный шум, температура нагнетания, давление, и часы работы каждую смену. Возьмите пробу масла при появлении металла или изменения цвета., и устраните первую утечку, одновременно проверяя зазор подшипника.. Если выходная мощность падает, а температура и ток растут, прекратите работу и запланируйте проверку воздушной части. Не ждите срабатывания защиты по давлению: клапан минимального давления обычно открывается примерно 0.45 МПа, и предохранительный клапан поднимается, когда давление в сепараторе достигает примерно 0.1 МПа выше номинального. К тому времени, дорогостоящий ущерб уже начался.
Защитите компрессорную часть с первого дня
Срок службы воздушной головки начинается с правильной машины и четкого плана обслуживания.. Сравнивать ротационный винтовой воздушный компрессор варианты для вашего фактического профиля нагрузки, и рассмотрим двухступенчатый винтовой компрессор конструкции, снижающие нагрузку на каждом этапе. Когда появляются эти предупреждающие знаки о неисправности воздушной головки, связаться с Панруи для проверки и сравнения стоимости капитального ремонта и замены.
Часто задаваемые вопросы
- Можно ли восстановить изношенную компрессорную часть? Да — улавливается до повреждения ротора или корпуса., капитальный ремонт восстанавливает рабочий зазор и продлевает срок службы при гораздо меньших затратах, чем замена..
- Каков самый быстрый способ подтвердить износ компрессорной части?? Сравните фактическую температуру подачи свободного воздуха и температуру нагнетания с базовыми показателями агрегата при той же нагрузке.; расширяющийся разрыв проявляется в снижении производительности и повышении температуры.
