Реальная стоимость простоя воздуха
Винтовые компрессоры с фиксированной скоростью часто продолжают работать даже после того, как реальный спрос падает.. Он перестает производить полезный воздух, но продолжает потреблять ток.. Компания Panrui провела аудит энергосбережения, выгрузив бюджет электроэнергии примерно на 40% номинальной мощности, и один 250 Оценка модернизации кВт показала, что только ненагруженная часть старого блока в среднем составляла примерно 17 кВт. Управление разгрузкой или остановкой-стартом — это решение, которое определяет, превратится ли это время простоя в затраты на электроэнергию или не будет учитываться в счетчике..
Для завода, работающего с длительными перерывами, смена смен, или выходные в режиме ожидания, разрыв между 40% Потребление на холостом ходу и ноль могут быть разницей между бережливыми счетами за коммунальные услуги и скрытыми операционными потерями.. Вот почему режим управления имеет значение, прежде чем менять саму машину..
Как работает контроль разгрузки
В режиме загрузки/выгрузки, впускной клапан закрывается при достижении заданного давления, но двигатель и компрессорная станция продолжают вращаться на полной скорости. Компрессор не производит полезного воздуха, но при этом потребляет большую часть мощности при полной нагрузке.. Модель расчета Panrui предполагает примерно 40% номинальной мощности во время фазы без нагрузки.
Плюсом является термическая и механическая стабильность.: масло остается теплым, давление быстро восстанавливается, и двигатель избегает повторных пусковых пусков. Это делает разгрузку привлекательной на линиях, где спрос падает всего на секунды или несколько минут, а затем восстанавливается..
Как работает контроль «стоп-старт»
Стоп-старт контроль, также называется старт/стоп, выключает двигатель при достижении потолка давления и перезапускает его, когда давление падает до нижнего заданного значения.. Пока остановлен, устройство потребляет нулевую мощность, поэтому штраф за ненагруженную мощность исчезает. Компромисс — это само стартовое событие.: пусковой ток, нагрузка на подшипник и винтовую часть, и ограничение контроллера на разрешенные запуски в час.
Где разгрузка побеждает
- Частые колебания спроса с перерывами между циклами нагрузки всего несколько секунд или минут.
- Процессы, которые не допускают задержки восстановления давления после перезапуска.
- Двигатели со строгими ограничениями по количеству пусков в час или холодные помещения, где стоячее масло загустевает.
- Большие агрегаты, в которых жесткая остановка может привести к образованию конденсата в масляном контуре.
Где побеждает «стоп-старт»
- Длительные периоды простоя, такие как обеденные перерывы, смена смен, ночи, и выходные
- Двигатели малого и среднего размера с воздушным ресивером, рассчитанным на расширение диапазона давления.
- Сайты, где допустимо несколько запусков в час
- Операции, при которых каждый простой киловатт отображается непосредственно в счете за коммунальные услуги
Третий вариант: Переменная скорость
Когда низкий спрос — это ежедневная закономерность, а не редкое событие, регулировка скорости обычно является лучшим ответом. Частотный преобразователь изменяет скорость двигателя в соответствии с фактическим потоком воздуха., поэтому компрессор не работает без нагрузки и не работает в интенсивном режиме. Сравните его с направляющая винтового компрессора с регулируемой скоростью и более широкий Обзор винтового воздушного компрессора.
Энергетическая логика измерима. В сравнительном материале Panrui отмечается, что каждый 1 планка ненужного давления добавляет примерно 7–8% к потребляемой мощности., а его пакет повышения эффективности нацелен на экономию 20–50% за счет устранения избыточного давления и потерь на холостом ходу..
Как выбрать правильный элемент управления
- Измерьте долю холостого хода: какая доля времени выполнения находится ниже полной нагрузки?
- Подсчитайте количество пусков в час и проверьте лимит производителя двигателя.
- Подберите воздушный ресивер таким образом, чтобы циклы «стоп-старт» оставались в пределах допустимого диапазона.
- Если спрос колеблется в течение большинства смен, оценить VSD перед тем, как по умолчанию загружать/выгружать
Возражение: Не стоп-старт изнашивает двигатель?
Он может, если размер приемника слишком мал или количество циклов слишком велико. Решение состоит не в отказе от системы стоп-старт, а в расширении диапазона давления и увеличении мощности ресивера, чтобы запуск оставался в пределах ограничений, установленных производителем двигателя.. Большинство контроллеров также устанавливают минимальное время простоя., который защищает смазку и контактор.
Заключение: Соответствие управления профилю спроса
Для длительных периодов с низким спросом, стоп-старт экономит больше, потому что убирает ненагруженную тягу. Для частого, неглубокие качели, разгрузка защищает двигатель и обеспечивает быстрое восстановление давления. Для переменного производства, ВСД часто превосходит оба. Правильный выбор управления разгрузкой или остановкой-стартом зависит от профиля спроса., не предпочтение бренда.
Составьте карту потребления воздуха, рассчитать стоимость простоя, затем определите стратегию управления вокруг этого. Контакт Панруи для оценки спроса перед блокировкой режима управления.
