Проскальзывание клинового ремня компрессора с ременным приводом приводит к потере денег задолго до того, как ремень порвется.. Пока двигатель продолжает потреблять мощность, ведомый шкив отстает, капли для доставки по воздуху, и машина должна работать дольше, чтобы поддерживать то же давление в системе. На многосменном заводе, потеря потока и дополнительное время работы незаметно увеличивают счет за электроэнергию, прежде чем вы посчитаете замену ремней., изношенные шкивы, и аварийный простой.
Почему проскальзывание и несоосность клинового ремня являются проблемой затрат
Проскальзывание и несоосность — это не просто неприятности при обслуживании.; они меняют уравнение энергии. Застекленный или ослабленный ремень передает меньшую механическую мощность., поэтому компрессорный блок производит меньше воздуха при той же мощности двигателя. Несоосность концентрирует износ на одной стороне ремня и шкива., выделение тепла, которое делает резину более твердой и сокращает срок службы ремня.. Оставлено без флажка, дополнительная радиальная нагрузка передается на подшипник двигателя и подшипник винтовой части., превращение проблемы с дешевым ремнем в выход из строя дорогого подшипника или вала.
Это основная причина, по которой Panrui ротационный винтовой воздушный компрессор агрегаты построены на прямом приводе, а не на ременном приводе для более высоких нагрузок и непрерывной работы.. Устройство VSD с прямым приводом исключает точку потери ремня и позволяет скорости двигателя соответствовать потребности в воздухе вместо вращения фиксированного шкива с фиксированной скоростью..
Пять проверок, которые предотвращают проскальзывание клинового ремня
- Используйте тестер натяжения, не давление большого пальца. Установите натяжение в соответствии со спецификацией производителя., затем повторно проверяйте его после первых 24–48 часов обкатки и при каждом плановом обслуживании..
- Выровняйте шкивы с помощью линейки или лазерного инструмента.. Проверьте обе поверхности шкива по всей ширине.; угловое и параллельное смещение вызывают такой же быстрый износ боковин.
- Осмотрите канавки ремня на наличие остекления., растрескивание, и дно. Полированная боковина или ремень, едущий по полу канавок, уже проскальзывает..
- Измерьте износ шкива. Изношенная канавка изменяет угол контакта ремня и способствует проскальзыванию даже при правильном натяжении..
- Заменяйте ремни подобранным комплектом.. Смешивание старых и новых ремней распределяет нагрузку неравномерно и ускоряет выход из строя нового ремня..
Несоосность – бесшумный убийца ремня
Несоосность редко дает о себе знать. Первые признаки — черная резиновая пыль под защитой., горячий шкив после выключения, и полированная боковина ремня. Если линейка не касается всех четырех точек контакта на двух шкивах, ремень движется под углом и изнашивается по ходу движения. Исправьте выравнивание перед повторным натяжением; натяжение кривого привода только маскирует симптом и еще больше сокращает срок службы ремня..
Альтернатива с прямым приводом
Если ваша бригада натягивает ремни каждый месяц или заменяет комплект каждые несколько сотен часов, машина говорит вам, что ременная передача больше не самый дешевый вариант. Винтовые компрессоры Panrui с прямым приводом снимают ремень и подключают двигатель к компрессорной головке., в то время как переменная скорость контроль держит жесткий диапазон давления. В приложениях с частичной нагрузкой этот подход к управлению может снизить потребление энергии на 20–50 % по сравнению с обычным режимом работы с фиксированной скоростью., и пакеты разработаны для работы при температуре окружающей среды 52°C, а не при базовой температуре 40°C, обычно используемой в более старом оборудовании..
Часто задаваемые вопросы: Проскальзывание и смещение клинового ремня
- Как узнать, что ремень проскальзывает, прежде чем он выйдет из строя?? Ищите черную резиновую пыль под защитой., горячий шкив после выключения, остекленная поясная боковина, и давление воздуха, которое снижается во время пиковой нагрузки..
- Как быстрее всего проверить сходимость? Проложите линейку по внешним сторонам обоих шкивов.. Если он не касается всех четырех точек контакта, перенастроить перед повторным натяжением.
- Стоит ли продолжать ремонтировать ременную передачу или переходить на прямой привод?? Если подтяжка и замена ремня являются регулярными расходами, или нагрузка меняется в течение дня, винтовой компрессор VSD с прямым приводом обычно окупается за счет экономии энергии и меньшего количества отказов подшипников..
Итог
Предотвращение проскальзывания и смещения клинового ремня — это дисциплина., не разовое решение: правильное натяжение, проверенное выравнивание, подобранные комплекты ремней, и плановый осмотр останавливает большинство сбоев еще до их начала. Когда ремень становится источником постоянных затрат или источником незапланированных простоев, Более серьезное решение — полностью снять ремень с помощью пакета регулируемой скорости с прямым приводом, который соответствует требуемой мощности..
Просмотрите ротационный винтовой воздушный компрессор диапазон или поговорить с Панруи о модернизации хлопотного ременного агрегата на вариатор с прямым приводом.
